Wer die PALLADIUM im Hafen von Palma de Mallorca gesehen hat, dürfte sie kaum mit einer anderen Superyacht verwechselt haben. Während viele große Motoryachten auf klassische weiße Aufbauten und traditionelle Linien setzen, sieht die PALLADIUM aus, als hätte jemand beschlossen, eine Luxusyacht und ein futuristisches Designobjekt miteinander zu verschmelzen.
Mit einer Länge von rund 95 Metern, einer Breite von mehr als 16 Metern und einer Bruttoraumzahl von 4.447 GT gehört sie zu den wirklich großen Superyachten. Gebaut wurde sie 2010 bei der traditionsreichen Hamburger Werft Blohm + Voss unter der Projektnummer 971. Das Projekt trug während der Bauphase den passenden Namen ORCA.
Das ist bei einem Blick auf die Yacht kaum überraschend. Die organischen Formen und die dunklen und hellen Flächen des Entwurfs erinnern tatsächlich ein wenig an einen Orca.
Heute trägt die ehemalige PALLADIUM den Namen AV. Wer ältere Bilder aus Palma sucht, findet die Yacht jedoch noch unter ihrem ursprünglichen Namen PALLADIUM
Die aktuellen technischen Daten der inzwischen AV genannten Yacht werden mit 95,15 Metern Länge, 16,22 Metern Breite, 4.447 GT und zwei MTU-Motoren mit zusammen 7.958 kW angegeben.
Für deutsche Yachtfans besitzt die PALLADIUM einen zusätzlichen Reiz: Sie entstand nicht irgendwo an einer exotischen Küste, sondern bei Blohm + Voss in Hamburg.
Die Yacht wurde 2010 fertiggestellt. Sowohl Außen- als auch Innendesign stammen von Michael Leach Design.
Dabei war die Vorgabe offensichtlich nicht, einfach eine weitere große weiße Superyacht zu bauen.
Die fließenden Linien, riesigen Fensterflächen und teilweise fast organisch wirkenden Aufbauten machten PALLADIUM bereits bei ihrer Ablieferung zu einer ungewöhnlichen Erscheinung.
| Merkmal | Daten |
|---|---|
| Name damals | PALLADIUM |
| Heutiger Name | AV |
| Projektname | ORCA / Baunummer 971 |
| Werft | Blohm + Voss, Hamburg |
| Baujahr | 2010 |
| Länge | 95,15 Meter |
| Breite | 16,22 Meter |
| Tiefgang | ca. 4,4 Meter |
| Bruttoraumzahl | 4.447 GT |
| Rumpf | Stahl |
| Aufbauten | Aluminium |
| Höchstgeschwindigkeit | 19 Knoten |
| Reisegeschwindigkeit | 16 Knoten |
| Motoren | 2 × MTU 16V 595 TE70 |
| Gesamtleistung | ca. 7.958 kW / 10.672 PS |
| Treibstoffkapazität | 480.000 Liter |
| Frischwasser | 102.000 Liter |
| Gäste | bis zu 24 |
| Crew | bis zu 33 |
Besonders spannend ist ihr ursprünglicher Projektname ORCA.
Das Design greift tatsächlich Formen auf, die an Meereslebewesen erinnern. Die heutige Werftdarstellung beschreibt die Yacht als von organischen Formen des Meeres inspiriert und hebt auch ihre monochrome Gestaltung hervor.
Dadurch unterscheidet sich PALLADIUM deutlich von allen andernen klassischen Megayachten im Design.
Von der Seite wirken die Decks beinahe wie übereinanderliegende Wellen. Große Fensterflächen folgen diesen Linien und lassen die Aufbauten trotz der gewaltigen Dimensionen leichter erscheinen.
Auch bei der Ausstattung ging PALLADIUM ungewöhnliche Wege.
Ein Teil der privaten Bereiche wurde verständlicherweise nie vollständig öffentlich dokumentiert. Einige außergewöhnliche Merkmale sind jedoch bekannt.
Auf dem hinteren Hauptdeck befindet sich ein etwa sechs Meter langer Swimmingpool.
Der Pool verfügt über Systeme für Wellen beziehungsweise Gegenströmung, sodass er nicht lediglich zum Abkühlen dient, sondern auch sportliches Schwimmen ermöglicht. Zusätzlich wird ein angrenzender Spa-Pool beschrieben.
Das passt zum ursprünglichen Konzept der Yacht: Wassersport sollte eine zentrale Rolle spielen.
Statt eines heute fast obligatorischen riesigen Beach Clubs wurde bei PALLADIUM ein stärker auf Wassersport ausgerichtetes Konzept gewählt.
Ein zentraler Teil der Badeplattform lässt sich bis auf beziehungsweise ins Wasser absenken und nach hinten neigen. Dadurch können Wassersportgeräte komfortabel gestartet und wieder an Bord genommen werden.
Für eine Yacht dieser Größe ist das eine interessante Philosophie: Nicht nur möglichst spektakulär am Ankerplatz aussehen, sondern das Meer tatsächlich benutzen. Ein beinahe revolutionärer Gedanke in einer Branche, die gelegentlich ganze schwimmende Gebäude produziert.
PALLADIUM besitzt Garagen für Tender und Wassersportgeräte. Bereits bei ihrer Fertigstellung wurde über eine große Garage im Heck sowie eine zusätzliche Garage im Bug für kleinere Boote berichtet.
Damit können Tender und Toys weitgehend unsichtbar verstaut werden, ohne die außergewöhnlichen Außenlinien der Yacht zu unterbrechen.
Ein wesentliches Gestaltungselement sind die ungewöhnlich großen Fenster.
Sie bringen viel natürliches Licht in die Innenräume und schaffen eine starke optische Verbindung zwischen Innenraum und Meer. Schon bei der Ablieferung der Yacht wurden die großformatigen Fenster als eines ihrer charakteristischen Merkmale hervorgehoben.
Gerade von der Seite ist das in Palma hervorragend zu erkennen.
Eines der außergewöhnlichsten Elemente des Innenraums ist ein mehrgeschossiges Atrium.
Die heutige Werftbeschreibung bezeichnet diese Konstruktion sogar als technisch besonders anspruchsvoll. Gleichzeitig wurden im Innenraum zahlreiche exotische und natürliche Materialien sowie stark strukturierte Oberflächen verwendet.
Michael Leach entwarf damit nicht nur die äußere Form, sondern entwickelte eine durchgehende Designsprache für das gesamte Schiff.
Aktuelle technische Angaben zur AV nennen bis zu 24 Gäste sowie eine Crew von 33 Personen.
Allein diese Zahlen verdeutlichen die Dimensionen.
Auf einer Yacht mit 24 Gästen können rechnerisch mehr Crewmitglieder als Gäste an Bord sein. Privater Yachturlaub ist offenbar jener seltene Lebensbereich, in dem „zu viel Personal“ tatsächlich Teil des Konzepts ist.
Zwei MTU 16V 595 TE70 Dieselmotoren leisten zusammen rund 7.958 kW beziehungsweise 10.672 PS.
Damit erreicht die fast 100 Meter lange Yacht etwa 19 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei ungefähr 16 Knoten.
Beeindruckend sind auch die Tanks:
480.000 Liter Kraftstoff und rund 102.000 Liter Frischwasser können mitgeführt werden.
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